ავტომობილების წარმოებამ და გაყიდვებმა "კარგი დასაწყისი" მიაღწია იანვარში და ახალმა ენერგიამ შეინარჩუნა ორმაგი სიჩქარის ზრდა.

იანვარში ავტომობილების წარმოება და გაყიდვები შეადგენდა 2,422 მლნ და 2,531 მლნ, რაც 16,7%-ით და 9,2%-ით ნაკლებია წინა თვესთან შედარებით, ხოლო 1,4%-ით და 0,9%-ით მეტი წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.ჩენ შიჰუამ, ჩინეთის საავტომობილო ასოციაციის გენერალური მდივნის მოადგილემ, თქვა, რომ საავტომობილო ინდუსტრიამ "კარგი დასაწყისი" მიაღწია.

მათ შორის, ახალი ენერგეტიკული მანქანების წარმოება და გაყიდვები იყო შესაბამისად 452 000 და 431 000, რაც 1.3-ჯერ და 1.4-ჯერ გაიზარდა გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.ჟურნალისტებთან ინტერვიუში ჩენ შიხუამ თქვა, რომ ახალი ენერგეტიკული მანქანების უწყვეტი ორმაგი სიჩქარით ზრდის მრავალი მიზეზი არსებობს.პირველ რიგში, ახალი ენერგეტიკული მანქანები წარმართული პოლიტიკით არის განპირობებული და შევიდნენ მიმდინარე საბაზრო ეტაპზე;მეორე, ახალი ენერგეტიკული პროდუქტების მოცულობა გაიზარდა;მესამე, ტრადიციული ავტომობილების კომპანიები სულ უფრო მეტ ყურადღებას აქცევენ;მეოთხე, ახალი ენერგიის ექსპორტმა მიაღწია 56 000 ერთეულს, ინარჩუნებს მაღალ დონეს, რაც ასევე მნიშვნელოვანი ზრდის წერტილია შიდა მანქანებისთვის მომავალში;მეხუთე, გასული წლის იმავე პერიოდში ბაზა არ იყო მაღალი.

გასული წლის იმავე პერიოდში შედარებით მაღალი ბაზის ფონზე, მთელი ინდუსტრია ერთად მუშაობდა, რათა ხელი შეუწყოს საავტომობილო ბაზრის სტაბილური განვითარების ტენდენციას 2022 წლის დასაწყისში. პარასკევს (18 თებერვალს), ჩინეთის საავტომობილო ასოციაციის მიერ გამოქვეყნებული მონაცემები აჩვენა, რომ იანვარში ავტომობილების წარმოება და გაყიდვები იყო 2,422 მლნ და 2,531 მლნ, რაც 16,7%-ით და 9,2%-ით ნაკლებია წინა თვესთან შედარებით და 1,4%-ით და 0,9%-ით მეტი წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.ჩენ შიჰუამ, ჩინეთის საავტომობილო ასოციაციის გენერალური მდივნის მოადგილემ, თქვა, რომ საავტომობილო ინდუსტრიამ "კარგი დასაწყისი" მიაღწია.

ჩინეთის საავტომობილო ასოციაცია მიიჩნევს, რომ იანვარში ავტომობილების წარმოებისა და გაყიდვების საერთო მდგომარეობა სტაბილური იყო.ჩიპების მიწოდების მუდმივი მცირე გაუმჯობესებით და ზოგიერთ ადგილას ავტომობილების მოხმარების წახალისების პოლიტიკის დანერგვით, სამგზავრო მანქანების შესრულება უკეთესი იყო, ვიდრე საერთო დონე, ხოლო წარმოება და გაყიდვები სტაბილურად იზრდებოდა ყოველწლიურად.კომერციული მანქანების წარმოებისა და გაყიდვების ტენდენცია განაგრძობდა კლების ტენდენციას ყოველთვიურად და წლიდან წლამდე, ხოლო წლიური კლება უფრო მნიშვნელოვანი იყო.

იანვარში სამგზავრო მანქანების წარმოებამ და გაყიდვებმა მიაღწია შესაბამისად 2,077 მლნ და 2,186 მლნ, რაც 17,8%-ით და 9,7%-ით ნაკლებია თვიურად, ხოლო 8,7%-ით და 6,7%-ით მეტი წინა წლის ანალოგიურ მაჩვენებელზე.ჩინეთის საავტომობილო ასოციაციამ განაცხადა, რომ სამგზავრო მანქანები ძლიერ მხარდაჭერას უწევენ საავტომობილო ბაზრის სტაბილურ განვითარებას.

სამგზავრო მანქანების ოთხ ძირითად ტიპს შორის, იანვარში წარმოებამ და გაყიდვებმა აჩვენა ყოველთვიური კლება, მათ შორის MPV და კროსოვერი მსუბუქი ავტომობილები უფრო მნიშვნელოვნად დაეცა;წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, MPV-ების წარმოება და გაყიდვები ოდნავ შემცირდა, ხოლო დანარჩენი სამი ტიპის მოდელი განსხვავებული იყო.ზრდის ხარისხი, საიდანაც ჯვარედინი ტიპის სამგზავრო მანქანები უფრო სწრაფად იზრდება.

გარდა ამისა, ძვირადღირებული მანქანების ბაზარი, რომელიც ლიდერობს ავტომობილების ბაზარზე, აგრძელებს სწრაფ ზრდას.იანვარში შიდა წარმოების მაღალი კლასის სამგზავრო მანქანების გაყიდვების მოცულობამ მიაღწია 381 000 ერთეულს, რაც წლიურ მაჩვენებელზე 11.1%-ით გაიზარდა, 4.4 პროცენტული პუნქტით მეტი, ვიდრე სამგზავრო მანქანების ზრდის ტემპი.

სხვადასხვა ქვეყნების თვალსაზრისით, ჩინური ბრენდის სამგზავრო მანქანებმა იანვარში გაიყიდა სულ 1,004 მილიონი მანქანა, რაც 11,7%-ით ნაკლებია ყოველთვიურად და 15,9%-ით მეტი წინა წელთან შედარებით, რაც მთლიანი სამგზავრო მანქანების 45,9%-ს შეადგენს. წილი წინა თვესთან შედარებით 1.0 პროცენტული პუნქტით შემცირდა., გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 3,7 პროცენტული პუნქტით გაიზარდა.

მსხვილ უცხოურ ბრენდებს შორის, წინა თვესთან შედარებით, გერმანული ბრენდების გაყიდვები ოდნავ გაიზარდა, იაპონური და ფრანგული ბრენდების კლება ოდნავ დაბალი იყო, ხოლო როგორც ამერიკულმა, ასევე კორეულმა ბრენდებმა აჩვენეს სწრაფი კლება;გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით გაიზარდა ფრანგული ბრენდების გაყიდვები. სიჩქარე კვლავ სწრაფია, გერმანული და ამერიკული ბრენდები ოდნავ გაიზარდა, იაპონური და კორეული ბრენდები ორივე შემცირდა.მათ შორის კორეული ბრენდი უფრო მნიშვნელოვნად შემცირდა.

იანვარში, საწარმოთა ტოპ ჯგუფის გაყიდვების მთლიანმა მოცულობამ ავტომობილების გაყიდვაში შეადგინა 2,183 მილიონი ერთეული, წლიური კლება 1,0%-ით, რაც შეადგენს ავტომობილების მთლიანი გაყიდვების 86,3%-ს, რაც 1,7 პროცენტული პუნქტით ნაკლებია იმავე პერიოდზე. გასულ წელს.თუმცა, ავტომობილების წარმოების ახალმა ძალებმა თანდათან დაიწყეს ძალის გამოყენება.იანვარში სულ გაიყიდა 121 000 ავტომობილი, ხოლო ბაზრის კონცენტრაციამ 4,8%-ს მიაღწია, რაც 3 პროცენტული პუნქტით აღემატება გასული წლის ანალოგიურ მაჩვენებელს.

აღსანიშნავია, რომ ავტომობილების ექსპორტი კარგად განვითარდა, ხოლო ექსპორტის ყოველთვიური მოცულობა ისტორიაში მეორე უმაღლეს დონეზე იყო.იანვარში ავტოკომპანიებმა ექსპორტზე 231 000 ავტომობილი გაიტანეს, რაც თვიურთან შედარებით 3.8%-ით, ხოლო წინა წელთან შედარებით 87.7%-ით გაიზარდა.მათ შორის სამგზავრო სატრანსპორტო საშუალებების ექსპორტმა შეადგინა 185 000 ერთეული, კლება თვეში 1,1%-ით, ხოლო წლიურ მონაცემებთან შედარებით 94,5%-ით;კომერციული მანქანების ექსპორტმა 46000 ერთეული შეადგინა.გარდა ამისა, ახალი ენერგეტიკული მანქანების ექსპორტის ზრდაში წვლილმა 43,7%-ს მიაღწია.

ამის საპირისპიროდ, ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზრის ეფექტურობა კიდევ უფრო თვალშისაცემია.მონაცემები აჩვენებს, რომ იანვარში ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების წარმოება და რეალიზაცია იყო შესაბამისად 452 000 და 431 000.მიუხედავად იმისა, რომ თვიდან თვეში შემცირდა, ისინი გაიზარდა 1.3-ჯერ და 1.4-ჯერ, შესაბამისად, წლიურად, ბაზრის წილი 17%, საიდანაც ახალი ენერგეტიკული სამგზავრო მანქანების ბაზრის წილმა მიაღწია 17%-ს.19.2%, რაც ჯერ კიდევ გასული წლის მაჩვენებელზე მაღალია.

ჩინეთის საავტომობილო ასოციაციამ განაცხადა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ამ თვეში ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვებმა არ მოხსნა ისტორიული რეკორდი, ის მაინც აგრძელებდა შარშანდელ სწრაფი განვითარების ტენდენციას და წარმოებისა და გაყიდვების მასშტაბები გაცილებით მაღალი იყო, ვიდრე გასული წლის იმავე პერიოდში. წელიწადი.

მოდელების მიხედვით, სუფთა ელექტრომობილების წარმოება და გაყიდვები შეადგენდა 367,000 ერთეულს და 346,000 ერთეულს, რაც 1,2-ჯერ გაიზარდა წინა წელთან შედარებით;პლაგ-ინ ჰიბრიდული მანქანების წარმოება და გაყიდვები შეადგენდა 85000 ერთეულს, რაც 2.0-ჯერ გაიზარდა წინა წელთან შედარებით;საწვავის უჯრედების მანქანების წარმოება და გაყიდვები დასრულდა შესაბამისად 142 და 192, რაც 3.9-ჯერ და 2.0-ჯერ გაიზარდა, შესაბამისად, წლიური მონაცემებით.

China Economic Net-ის რეპორტიორთან ინტერვიუში, ჩენ შიჰუამ თქვა, რომ ახალი ენერგეტიკული მანქანების უწყვეტი ორმაგი სიჩქარით ზრდის მრავალი მიზეზი არსებობს.ერთ-ერთი ის არის, რომ ახალი ენერგეტიკული მანქანები ამოძრავებს წარსულის პოლიტიკას და შემოდის მიმდინარე საბაზრო ეტაპზე;მესამე არის ის, რომ ტრადიციული ავტომობილების კომპანიები სულ უფრო მეტ ყურადღებას აქცევენ;მეოთხე არის ის, რომ ახალი ენერგიის ექსპორტმა მიაღწია 56000 ერთეულს, რაც აგრძელებს მაღალი დონის შენარჩუნებას, რაც ასევე სამომავლოდ შიდა მანქანების ზრდის მნიშვნელოვანი წერტილია;

”ჩვენ უნდა შევხედოთ ბაზრის მომავალ განვითარებას სიფრთხილით და ოპტიმიზმით,” - თქვა ჩინეთის საავტომობილო ასოციაციამ.პირველი, ადგილობრივი თვითმმართველობები აქტიურად დანერგავს პოლიტიკას, რომელიც დაკავშირებულია ზრდის სტაბილიზაციასთან შედარებით სტაბილური ბაზრის მოთხოვნის მხარდასაჭერად;მეორე, მოსალოდნელია, რომ ჩიპების არასაკმარისი მიწოდების პრობლემა კვლავ შემსუბუქდება;მესამე, ნაწილობრივი სამგზავრო ავტომობილების კომპანიებს აქვთ ბაზრის კარგი მოლოდინი 2022 წლისთვის, რომელიც ასევე ითამაშებს დამხმარე როლს წარმოებასა და გაყიდვებში პირველ კვარტალში.თუმცა, არახელსაყრელი ფაქტორების იგნორირება არ შეიძლება.ჩიპების დეფიციტი კვლავ რჩება პირველ კვარტალში.შიდა ეპიდემიამ ასევე გაზარდა სამრეწველო ჯაჭვისა და მიწოდების ჯაჭვის რისკები.არსებული პოლიტიკის დივიდენდები კომერციული მანქანებისთვის ძირითადად ამოწურულია.